大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活地铁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海外生活地铁的解答，让我们一起看看吧。

光绪帝时期国外都有地铁了？

在中国历史上，光绪帝时期（1875年至1908年）的确是地铁系统开始发展的时期。然而，国外的地铁系统在该时期已经存在了一些。

最早的地铁系统始于首都伦敦，伦敦地铁于1863年开通，是世界上第一个地下铁路系统。光绪帝时期，伦敦地铁系统已经开始扩建，并成为世界上最庞大和最发达的地铁网络之一。

巴黎地铁系统也于1900年开通，虽然稍晚于光绪帝时期的结束，但在该时期已经有了建设的***和准备工作。

其他一些欧洲城市如柏林、维也纳和布鲁塞尔等也开始在光绪帝时期建设地铁系统或***建设。

在光绪帝时期，美国的纽约也开始建设地铁系统，纽约地铁于1904年开通了第一条线路。

总的来说，尽管光绪帝时期国外的地铁系统还比较有限，但已经开始发展并成为世界其他城市后来效仿的榜样。

是的，光绪帝时期国外已经有地铁了。英国是世界上最早开通地铁的国家，伦敦地铁于1863年1月9日正式投入运营，而法国、德国、希腊、西班牙等国家也在19世纪末至20世纪初相继建造了地铁。

纽约为什么不翻新地铁？

1.

没有必要,在纽约你很难找到地铁的替代品,打车和开车都过于拥堵和昂贵,骑车比地铁还贵,纽约冬天还异常湿冷不适合骑车,昂贵又不方便。

2.

基本功能都有,空调, 站台信息播报屏幕等核心功能并不缺少。

3.

有些人流量大的大站修的很新很漂亮,比如Hudson yards station这些,但是大部分普通甚至偏远的站台修了收益不能高过维护成本,投入就是赔钱所以不会去修。

4.

美国人工成本和基建费用异常昂贵,向来以改良为主,全面换新非常少见。

地铁多少伏电？

地铁使用的电压大小有一定的区别，因地域、设备、技术等因素而异。一般来说，国内市区地铁的供电电压多在600伏至1.5千伏左右，其中不乏应用750伏直流电源的线路，而在国外也有一些地铁是***用其他电压，比如美国地铁的供电电压往往高达交流750伏至1.2千伏。在地铁的牵引供电系统中，由于电压较高且电流大，为避免意外事故，一般会***取一系列的安全保护措施，比如电气隔离、绝缘防护、过电流保护等，确保乘客的出行安全。

地铁的供电电压一般为750伏特。
原因是地铁作为一种大众交通工具，需要满足大量人员和列车的用电需求。
而750伏的电压则可保证电能输送的稳定性和安全性。
在地铁电气系统中，750伏电压也成为了总线电压，所有的设备都与总线进行连接，通过整流变压器对来自输电网的高压电能进行交变电压的转换，经过适当的保护和控制后供给给车辆和站内设备使用。

地铁的电力供应一般是直流750伏或者直流1500伏。
这是因为地铁列车需要大量的电力来推动，而直流电能够更加有效地输送到车辆上，同时也更容易进行控制和维护。
需要注意的是，不同地区和地铁系统可能***用不同的电力供应方式，因此具体情况可能有所不同。

地铁上面的电线电压是10~35千伏的交流电。

所有的轨道交通都一样，地铁的电是来自大电网，由城市电网引入电源。在我国，地铁一般使用10~35千伏的交流电，通过牵引变电所变压整流后，最终牵引网供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电，从而保证车辆正常开行。

到此，以上就是小编对于海外生活地铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活地铁的3点解答对大家有用。