大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机务海外生活的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机务海外生活的解答，让我们一起看看吧。
机务怎么出国？
可以的，机务现在越来越国际化了，现在好多国家缺少做机务的劳动力，尤其是高技术的人才，不过要出国首先要有硬条件，比如，一 英语好，二有经验，三 基础执照，机型执照多一些，最好是英语培训的那种，如果你有FAA，EASA执照就更好了，直接去国外的一些民航网上联系就好了，一般是电话面试的。还有自己弄个英文简历就好了。中国在新加坡的现在很多，厦门太古就很多人在新加坡工作。
机务专业可以考研吗？
可以的
是的，机务专业的本科毕业生可以选择考研深造。机务专业通常属于工程类专业，涉及机械、制造、维修、航空航天等领域。如果你对机务专业有深入的研究兴趣，并希望在该领域深造，考研是一个不错的选择。
在考研时，你可以选择机械工程、材料工程、航空航天工程等相关专业作为研究方向，这将使你能够进一步深化机务专业的知识，并在特定领域进行研究。研究生课程通常更加专业化，提供更深入的理论知识和实践技能培养。
1. 可以考研2. 因为机务专业是一个相对独立且专业性较强的学科，具备一定的理论基础和实践能力，适合继续深造和攻读研究生学位。
3. 考研可以进一步提升机务专业的专业水平和研究能力，拓宽就业和发展的机会，也有助于在相关领域进行更深入的研究和创新。
此外，研究生学习还可以接触到更多前沿的学术研究和专业知识，提高自身的综合素质和竞争力。
可以的，
机务考研的就业前景较好。随着国家高速铁路的大幅发展和引进国外先进技术，对机务工程人才的需求与日俱增。尤其是高速铁路技术的发展，对机务工程人才的需求更是一日千里。而作为机务工程的深造方向，机务考研将成为这个领域内不可或缺的中坚力量。
拥有FAA执照除了可以修飞机还可以干什么？
修国内飞机用CAAC的执照就够用了，而EASA和FAA主要针对修国外的飞机和国外航空公司的自己航线放行（像FEDEX就有自己的机务）
价值主要看你自己的发展方向了，然后是机型的授权，其次是语言方面了。
CAAC相对好考，因为没有语言屏障，其次是FAA，最难的是EASA
我想问一下，将来作为航空公司的机务，怎么样能获得去国外常驻的机会？
你还没学会爬，就想走路了，航公司机务维修人员的素质非常高，首先你得干满二年，而且是本专业才能上岗，单位有名额才能让你去培训机型理论课60天，拿到结业证书，这个时候你才机会去考飞机维修执照，12门专业模快每门70分才能过，还要考机务维修英语等级证，比你在大学的4级英语要难得多，另外要参加实习操作培训一个月加面试，这些都考过了才能拿到维修执照，拿到维修执照让你放行还要考试，考试合格才能让你签字放行飞机，这一过程需要到5年，10年以上才能算一个合格的机务维修人员，航空公司住国外办事处需要各个方面的条件，你的执照，英语，业务技术，政治条件，处事能力，组织能力一大堆的问题，小伙子努力吧，不要把自己估计得太高了，期望值太大了不行，否则你永远都无法达到你的理想和愿望
到此，以上就是小编对于机务海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于机务海外生活的4点解答对大家有用。
