大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海员海外生活的问题，于是小编就整理了4个相关介绍海员海外生活的解答，让我们一起看看吧。
大家觉得海员这个工作的生活环境怎么样？
黄老轨以最实际的工作感受回答这个问题：
【1】、社会生活方面：在船上基本上就和社会处于半脱离的状态，尤其是以前船上还没有网络的情况下，每天了解新闻及新鲜事物都是通过公司发的新闻简报了解，所以船舶靠码头大伙都是如饥似渴的买上网卡和家人朋友聊天。
目前船舶网络越来越普及，平时躺在床上在大洋里随时都可以家里联网微信聊天，上网刷新闻或者刷抖音，不过费用偏高（我用最多的套餐是15美金5个小时不限流量或者15美金一个G有30天有效期），相信以后会越来越便宜。
我还是建议大家这个网费合理使用，赚钱不易该花就花，平时多关心下社会新闻，不至于信息不对称和社会脱节！
【2】、***生活方面：
***生活方面稍微大些的船都配备齐全的***、健身设施，所以只要你不是吃饱就睡的宅男，完全可以无聊时自己去健身，放松自己。不过据我多年观察除非节日或者偶尔周末大伙会唱唱歌，其他时间***系统基本不用[捂脸][捂脸]！
我平时观察大伙晚饭后大部分都是喜欢打打牌，或者刷刷大片，或者搞小派别的喝喝酒、泡泡茶吹牛逼自娱自乐了！
【3】、工作生活方面：
我一直都说相对岸上企业上班，工作氛围还是比较轻松分，工作量不是很大，除了驾驶员值班外，其他白天班人员每天基本上不需要8小时工作制，没有紧急的维修工作，基本上都是干一会歇一会，抽抽烟喝点水，一天连续工作时间不会超过4个小时。
船上分工明确，每个人的职务都有体系规定的明明白白，不像岸上一些企、事业单位，甚至公务员，领导分配工作可能不高兴，干点活到处发牢骚相处扯皮掣肘，船上部门内完全没有这点问题，除非部分之间有时候会工作范畴有重叠会出现点扯皮问题。
[捂脸][捂脸]最后我想说的事，船上工作下班时间，如果每天能通过时光穿梭机回家，我想船上工作绝对每个人都会视为终身的奋斗目标！秒杀岸上的任何职业！
欢迎讨论[作揖][作揖]！
我觉得当海员挺好的，每天都能听到大海的声音，看海鸥，看海浪，想海的女儿，回忆老人与海，脑补加勒比海盗…至于苦与危险，要看以一种什么样心态去理解。海员其实很厉害的，也不是每个人都能当上海员的，珍惜每一个遇到美人鱼的机会吧。
要说环境这环境还真不怎么样。这和咱平时偶尔出去旅个游上大海上看看风景，那可不一样。整天在海上海风吹着那个盐粒子刮着。那个船整天晃荡着。还得提心吊胆。万一船上有个传染病什么的，有个突发事故什么的都不好办。叫天天不应叫地地不灵的。最主要的全家人整天在家里牵肠挂肚。好久回不了一次家。家里有个三长两短，头疼脑热的也顾不上。这个行当就是下苦力，真是不容易。但凡有点儿别的选择，我觉着一般人不会选择上船吃苦去
提起大海，大家首先想到的是一望无际蔚蓝的海水，还有欢快可爱的海豚，可怕的鲨鱼，好吃到爆的海鲜……当然啦！还有一艘艘轮船，那你知道海员的生活工作环境是怎样的呢？
可能都觉得海员是一份背井离乡又危险的工作！
这样的想法是错误的，每只船舶所经过的航线都是经过严格精密制定的，遇到恶劣天气都会收到预警，做好安全措施，保障船只与船上所有工作人员的安全，所以海员的工作是一份不错的工作如果您对大海向往那么先看看海员的生活吧。
1.住宿情况：住宿的话都是个人单间，独立卫生间，写字台，沙发都有，吃饭都是两荤一素逢年过节都会聚餐，穿的工装都是量身定做，每人两套。毛巾香皂都1.住宿情况：住宿的话都是个人单间，独立卫生间，写字台，沙发都有，吃饭都是两荤一素逢年过节都会聚餐，穿的工装都是量身定做，每人两套。毛巾香皂都是一月一发。烟酒都是免税的。船上有健身房，ktv***室 烧烤工具，不值班的时候都可以使用。
海员工作之外的***生活，可以唱歌、锻炼和同事聊天等活动。
2.工作情况：每个职位都有自己固定的工作和职责，工作都是上四休八，每天一日三餐有大厨做饭，在船上是单人单间住宿船上***设施都有。休***是选择休***，来回路费船东报销。靠国外任何港口可以随意下地，可以带少许免税物品回家。
3.***情况：平时除了工作的时间都属于自己的休闲时间，每逢过年过节都会聚餐做美食，除了平时的***也有集体活动，比如包饺子、烧烤、唱歌、也可以健身运动。
每个人都有自己的梦想
每个人的梦想,都有一个到不了的远方
每个人都有自己的坚守
每个人的坚守，都有一份坚定的信念
不管是梦想还是信念
都是热爱生活的一种体现
如果你向往大海
如果你热爱生活
一边养老一边环游世界，在邮轮上养老是一种怎样的体验？
乘坐豪华邮轮安度晚年的新闻不是一次两次出现在媒体的报道中，当然说的都是国外老年人的事。随着中国邮轮旅游市场的发展，我相信不远的将来会有报道有关中国人的故事。
前两天和一个邮轮圈的朋友聊天，说到退休，她就说，退休后准备和家人在世界各地旅居，看哪好就在哪住些日子，只去一趟都了解透就不再去了，把想去的地方都走完就准备在家养老了，在家种种花草什么的，再或者实在在家闲得慌就准备上环球的邮轮，也是养老的一种补充方式。
邮轮养老并不是一件简单的事情，在西方国家也不是普遍的现象，但确实有一些人有这样的打算甚至付诸行动，全球主要的高端邮轮公司的船上都出现过这种情况，像题中提到的水晶邮轮，还有丽晶七海邮轮、银海邮轮、世邦邮轮，甚至公主邮轮都有过，但是真正能在船上住上一年甚至更多年的确实不多，原因各有不同，邮轮养老在全球来看还只是个概念吧。
出现邮轮养老的原因主要还是邮轮非常适合老年人出行，越是高端的邮轮就越是讨老年人喜爱。高端邮轮标准高、服务好、餐***致美味、岸上观光省心；长时间住在船上，和船员熟悉，关系融洽；不同的航次会有不同的游客登船，‘’邻居‘’会常换常新,话题不断；每天到达不同的国家或城市，一边养老一边环游世界；还可以会见居住在各地的亲朋好友。
说了这么多，邮轮真的适合养老吗？其实还有很多因素制约着：首先是得有充足的积蓄，或者还有不间断的收入来源，邮轮虽然受到很多人喜爱，但是消费也不低，尤其是高端邮轮更是价格不菲；身体的健康情况也是要考虑的，邮轮上虽然有诊所但是并不像综合医院或者专科医院那样完备，只能救急，而老年人生病或者已经有慢***更需要的是护理和调理；子女是否接受这种方式也必须得考虑；就算上述问题都不是问题还是要问问自己准备好了吗。
邮轮养老很多时候大家只是把这当成一种特殊的现象来聊聊，真的能成为哪怕是小众群体现象吗？未可知，需要用社会的发展和时间来验证吧。
其实我们这样的理解是不全面的，首先到邮轮上去养老是非常非常少的一部分老人的选择而且也是他们无奈的人生选择，因为这些老人往往都是孑然一身，身影孤单原因为主要。
选择在邮轮上度过余生的老人背后应该都有一段我们正常家庭难以想象的人生故事。邮轮在海上不是每次平平稳稳，遇到大风大浪时候，邮轮颠簸幅度是非常大的，人在上面身体反映非常难受的。想想这些老人余生以此为安身人生终点站🏁，你认为你会这样去安排养老的方式吗？
还有我不知道这些老人的邮轮航线是否是长期固定的还是可以不断流动选择的，如果可以始终随意选择不同的邮轮旅游航线，那么感觉上还好一点，否则十年八年在同一条航线上来来***的话，那么我肯定选择跳海的啊哈😄
朋友你知道海员吗？在你眼中，海员是一个怎样的职业？
从大的方面来说，海员对于全球贸易，对于国家发展，战略需求都是不可或缺的。
但站在个人角度来看这份职业，海员是特殊工种，不会被大多数人所接受，已经被社会边缘化，不被重视。
职业认可度低、关注度低
多数人眼中海员工作生活环境脏乱差、辛苦、信息闭塞，这样的刻板印象一旦形成很难改变，虽然近年已经有很大改善，但社会对于海员群体关注度低，新闻媒体报道少，不被人们所了解。
抛去社会认可不说，有谁真正愿意做海员呢？有多少航海相关专业的学生毕业选择出海的？对于结婚后出海的，一年到头海上漂，父母妻儿顾不了，好不容易休***回家，孩子不亲老婆不爱，活的就像个挣钱的工具。没有结婚的年轻人，压力就更大了，在海上多半处于失联状态，没有网络。船上又没女的，同学朋友联系不上，休***找对象吧，一说是海员，估计就没戏了。
对于年轻人来说，出海面对的最大的问题是，长时间出海会与陆地生活脱节。想下船改行的时候，发现自己除了跑船什么都不会，没有人脉、没有一技之长，特别是驾驶人员，在陆地上很难找到合适的工作。
从工资待遇上来说，海员作为特殊行业，甚至高危工种，已经没有优势。高级职务船员工资相对还可以，但普通船员可能还不如在陆地打工挣钱多，新手入行门槛高、收入低。
我从来不会劝人出海，跑船这行谁跑谁知道，上了贼船就很难下来。
一句话评价：与世隔离，失去的太多。
我自己认为，海员应该就是从事航海运输的船员，也特指从事商业运输的大型货轮上的工作人员。海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
我认为，海员这个职业是个既辛苦又有风险的职业，虽然挣钱也许会比较高，但是长期长时间在海上的轮船里生活，枯燥乏味，空间狭小，海员的精神压力普遍很大。
1、工作辛苦：有时在海上连续航行几个月，不见大陆不见人烟，只见天海一色浪淘滚滚，站立坐卧不稳，睡觉都不得安宁，想家的感觉，会如虫子钻心一样时时袭上心头。
2、工作危险：遇上恶劣的气侯，会有偏离航道、触礁、沉船的风险。遇上海盗，有被***当作人质丢掉性命的风险。遇上战争，有触雷或被击沉轮船的风险。著名的《泰坦尼克号》撞上冰山沉船的悲惨***，还有现在伊朗油轮在海湾被美国军船围堵，海员们随时都有生命危险等等。
3、患职业病的危险：长期在海上，因为空气的湿度大，容易患风湿性疾病。长期远离家人和大陆，容易患上抑郁症等精神类疾病等等。
所以，我认为海员这个职业，除非你有特殊的爱好，否则，对多数人来讲还是难以适应的。
我就是@海员 ，此刻就在大西洋上，以前我是羡慕这个职业的，现在呢？苦恼的就是不知道怎么离开船了。能把下文看完，估计你会和我一样觉得这工作确实不能干，觉得认同的点个赞，分享给更多想做海员的人。
曾经觉得海员是一个非常光鲜的职业，在人眼里也是一个很有钱的职业，甚至别人觉得海员就是印钞机，但是大家真的错了，甚至最近很多人看到我前面的一些回答，私聊我怎么成为海员，大家眼里依旧觉得海员是一个高工资，而忽视了别的一切，我依旧是那句话，如果你有一个稳定的工资，工资6千块，我愿意用我五万的工资的工作和你换，你愿意？
就如此刻，我船从美国这边前往法国，现在还在大西洋上，正好遇上了强飓风，船特别的摇晃，下班回房间，发现房间就像刚打过仗一样，凌乱不堪，因为太摇了，桌子的上的东西都滚落在地上，而我们晚上睡觉也是摇的很，压根没办法安心的睡觉，甚至会被摇到地上，这样的日子摇上一天可能还行，摇上几天估计胆子都要出来了，别说能吃多好，大厨也没办法炒菜啊，不过也吃不下饭，没胃口。
而我们在美国的时候，又是怎么度过的？美国疫情依旧严重，但是当地的人都不戴口罩，又因为工作的原因我们还不得不和他们有交流，让我们每个人都被迫面对，没办法，海员这个职业就是高风险的职业，现在国外疫情都严重，我们马上到法国了，法国也是疫情高发期，但是我们仅仅说做好防护是远远不够的，毕竟很多时候真的不知道***侵袭了我们，但是我们还得面对。
而这些都面对了，还有更难面对的就是因为疫情，现在国外还在封城，飞机是不通航的，我们很多同事在船上已经干了17个月了，但是还是不能回家，因为回不去啊，心早已不在船上，每天过着颓废的生活，问公司要休***，工资也没办法啊，因为船是不回国的，只好慢慢熬吧。
海员太多要说，先不说吧，对于海员这个职业就是辛苦，工资也不算什么高，面对的环境是特殊的，高风险职业，不建议大家来做海员的，感谢大家的关注，觉得不错给个赞，还想了解更多关于海员的可以收藏或者在评论区留言交流哦。
因为有两个表哥都是海员，所以对海员还稍微了解一点。海员，尤其是国际海员，经常上船后一走就是半年一年的，工资应该还可以，工作量也不算多大，最主要的困难是经常呆在船上，生活枯燥乏味，活动空间有限，和家人聚少离多；据说打牌、喝酒是他们最好的排解忧愁的方式，天长日久，对身体肯定有损。
我一表哥就喜欢喝酒，据说在船上出海时就经常喝酒，有一次在船上工作时就感觉身体不适，下船后经过检查是胰腺癌，从查出病来到离开人世，不到半年时间，不到五十岁就早早结束了生命。
大家好，我是纯爷们！
之前开保健品店的时候，（就是***店）来了一个自称是在轮船上做厨师的，经常是大半年不回家，听他讲说每个月差不多有一万四千块钱左右，基本上赚多少存多少，因为在船上没有地方消费，轮船上有备的零食饮料，还有香烟酒水，虽然是***，但是是免费的，所以基本上不需要花钱买这些东西，还管饭，吃的也还行，蔬菜肉类都有，但是讲真的太枯燥了，国际货船公司里的货船可能一条船上有七八个国家的船员，大家都讲英语，但是做船员的没有几个英语是讲的好的，就平常用语，交流没那么方便，海上网络也没那么好，很多地区是没网的，所以海员都在自己自带的电子设备上下载大量的电影已被观看，这些电影里大部分是有料电影，而且去我店里的这个人后来我发现他是个同性恋，当时把我恶心的就不行了，因为在海上航行基本都是一两个月的时间，下船后他们第一件要做的事是去酒吧或者***找乐子，这不是在诋毁他们，确实听这个人讲的就是这样，所以船员的工资相对是高一点，但是真的不是一般人能忍受的了的！
船舶行驶在海里，船员有什么***项目吗？每天用什么打发时间呢？
有人说过这样的一句话，当船员就相当于坐水牢一样。这句话真的特别的形象。现实中船员确实很枯燥，但是船员也有一些陆地上人享受不到的快乐。
船员都有固定的工作时间，每天八个小时，那么船舶行驶在大海中，船员下班后都干什么呢？
第一：你们身边有当船员的朋友吗？他们上船之前必带的两样东西，笔记本电脑和移动硬盘。并且硬盘里面下载了很多各式各样的电影、电视剧和综艺节目。因为一旦上船他们就要八个月之后才能下船，所以***的储备量是非常大的。下班之后很多时间都用在了看***上面。另外还有一部分人手机里面下载了很多本***，看***也是他们的***方式之一。其实在船上也是会有电视的，因为没有信号，想要看电视必须放光盘，所以船舶上会有很多种各式各样的光盘。其中还会有一些不健康的光盘，因为船舶行驶在***里面，这种***是完全合法的。也没有人会管。
第二：现在不管是哪种类型的船舶，只要是海轮上面都会有健身房。里面有各种健身器材，但是很多老船的健身器材可能不太管用了。但是对于兵乓球台基本上每条船都会有。空余时间打一下乒乓球还是特别不错的。曾经我在船上的时候，下班之后的乐趣就是养花，我买了几只花盆放在我的房间内，然后再俄罗斯卸货的时候，装了一些土，然后找大厨要一些西瓜杍，黄豆、绿豆之类的，开始在房间里面养着。另外我还在澳大利亚路边拔了几颗草也种在了花盆了，生活多了一些有意义的事，时间过得还是挺快的。
第三：还有的船员会下载一些单机游戏，或者带一些游戏机。几个好朋友下班之后一块玩一玩，还是非常不错的。另外船舶航行在大洋深处，天气比较好的话，吃过饭几个人在甲班上走一走，吹吹海风，欣赏一下大洋深处的风景，还是十分惬意的。对于一些年纪大的船员，他们还可以下下象棋，看看书。下班之后的生活还是非常丰富的。但是在船上一定要切记不能打牌***的。因为一旦涉及到钱，很容易产生矛盾，在船舶这个封闭的环境下，很容易产生不可逆转的矛盾。
随着网络的发展，现在我们的生活已经与网络息息相关了，有很多人甚至手机不离手。但是在船上的船员就不一样了，船舶开出去之后，是完全没有信号的。如果航线比较长的话，甚至几十天不能与外界联系，每天就在船这么大的范围内活动，想一想难道不和坐牢一样吗？其实还不如坐牢呢？至少坐牢还能与外界联系。
航行的时候我们都已经了解了，那么船舶抛锚的时候，靠港口的时候 海员有哪些***项目呢？
船舶抛锚并不是船舶坏了，而是船舶停在了锚地了，正在排队准备进港口。抛锚的时间几个小时到几天不止，所以船舶抛锚后除了值班的人员，其他船员就比较闲了。这时候***项目也就来了，一般船舶停在锚地里面就说明距离港口比较近了，一般也就有信号了。很多人抓紧时间拿出手机和家人联系一下。联系完之后就可以拿出渔具开始钓鱼了。在船上钓鱼是不需要鱼竿的，直接一条鱼线，一个鱼钩就可以了。有时候晚上在船舷边挂上一盏灯，能够引过来很多鱼。就可以尽情的钓鱼玩了。
船舶进港口之后，现在的装卸货速度都比较快了，特别是集装箱船，基本上十几个小时就可以装卸完毕了。所以好好的把握这十几个小时的时间。如果时间点恰好该你值班，那你只能选择在船上值班。而其他人员就可以下地***了。在国外会有海员俱乐部，并且会有俱乐部的车来港口里面接送海员，海员下地后买买东西，到处转一转，***消遣一下，接接地气还是比较完美的。但是在国内没有海员俱乐部，但是会有私人的车收费接送。当我们船舶靠港后，会有人给我们名片，只需要打个电话，就会有司机来船边接送。然后下船放松一下，把握好时间准时返回就行了。
其实船员确实很无聊，特别是全球航线的船员，如果家里面发生什么突然的事，自己完全不知情。即便是知道了，因为私事船舶也不可能停下来，也不可能派飞机把你接上岸，这就是现状。对于船员们来说最幸福的就是上船工作的时间已经到了，船舶靠港口就可以休***回家了，那种急切回家的心情总是觉得时间过得太慢了。
船员一个伟大而又寂寞的职业。以上就是船员平常的***项目。你们对船员这个工作还想了解什么呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！
到此，以上就是小编对于海员海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于海员海外生活的4点解答对大家有用。
